临港新片区2035年将形成“15、30、60、90”的出行交通圈

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东方网记者朱贝尔8月21日报道：交通建设对提升临港新片区对外辐射能力和服务能级起重要作用。在今天举行的新闻发布会上，上海市交通委副主任王晓杰在回答记者提问时表示，临港新片区综合交通规划体系，从全球、全国与长三角、市域和新片区内部四个空间维度，构建现代化、立体化综合交通体系，到2035年，基本形成“15、30、60、90”的出行交通圈，形成对外交通系统和骨干网络。

全球层面重点关注新片区与国际航空枢纽的快速联接。确保新片区主城区15分钟可达浦东机场。全国与长三角层面重点关注新片区与长三角区域及重要通道的衔接。新片区60分钟可达虹桥机场，90分钟可达长三角毗邻城市。市域层面重点关注新片区与市域重要枢纽、重要功能区的联通。新片区主城区30分钟可达中心区龙阳路等枢纽。新片区内部重点关注新城的功能需求，构建完整的综合交通体系，新片区主城区内部出行时间控制在30分钟，公共交通出行比例达55%以上。

同时，临港新片区着力提升“三张网”的服务水平：一是提升港口及水运通道服务水平。全力推进小洋山北作业区集装箱码头工程，加快形成吞吐能力；加快建设大芦线东延伸航道工程，突破创新河海直达运输模式；深化金汇港航道整治工程方案研究，加快推进项目前期工作。二是提升对外轨道交通网络服务水平。重点是完善城市组团间的多层次轨道交通网。开展四团综合交通枢纽专项规划编制工作，强化枢纽功能定位、规模布局等；结合沪乍杭铁路前期方案研究，深化规划方案；推动南枫线落地实施，实现尽早开工；加快研究临港至中心城的快速轨道交通联系通道。三是提升对外高快速路网服务水平。推进S3公路主线高架、G228公路新建段等年内建成通车,持续完善区域高快速路路网体系。

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