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天天要闻:实测亏电油耗5L/100km,13.87万元起售的吉利银河L7怎么样?

引言 | 围攻比亚迪宋PLUS DM-i?

15-20万元插电混动SUV市场,基本被比亚迪宋PLUS DM-i“独占”,但如今局面将发生变化。


(资料图)

5月底,吉利银河L7正式上市,13.87万元的起售价几乎和星越L纯燃油版平齐(13.72万元起售),在此区间市场率先做到油电平价。

它实力究竟怎样?今天就来盘盘它。

一、颜值酷似纯电车,内饰三屏抢眼

虽然插混车型并没有摆脱发动机,但当下的插电混动新车的外观似乎大多都在朝着纯电车方向“卷”,银河L7亦是如此。

▲图片来源:车聚网

新车采用的是“银河之光”设计语言,车头格栅是封闭式设计,还融合了贯穿式灯带和分体式大灯,虽然中间黑色的部分无法点亮,但整体还是很前卫的。

▲图片来源:车聚网

作为一款A+级SUV,银河L7在尺寸上并没有太多优势,但除了深蓝S7轴距比较惊人外,银河L7的体格与其它几位竞品相差并不大。

▲图片来源:车聚网

个人比较喜欢新车车尾的设计,可以看到车顶从B柱开始向下倾斜,再加上悬浮式车顶以及贯穿式尾灯的设计,挺有感觉的,而且尾灯延伸到侧面,并作了一个折角的设计,蛮有意思。

但相对外观而言,个人感觉内饰的惊喜要更多一些。

▲图片来源:车聚网

新车采用了三块大屏搭配可显示导航信息的AR-HUD,其中中控竖置大屏向主驾一侧倾斜,车机使用了高通8155芯片,触控响应速度不错,还可通过“你好,银河”语音唤醒进行控制。

副驾配备了宠爱座驾,配合副驾屏可完美解锁躺平刷剧。

中控下方的两个手机储物格的设计也非常方便,左边还支持无线充电。

▲图片来源:车聚网

新车的后排采用的是棉花糖座椅,座椅填充和腿部支撑都是蛮到位的,腿部空间也符合这个定位,后排地毯中央有一个小小的凸起但也影响不大。

综合静态体验来看,银河L7可以说是跟上了新势力的潮流,沙发、彩电都给安排上了,这也难免令人对它的机械素质和油耗表现产生了更高的期待。

二、实测亏电油耗约5L/100km

银河L7提供了WLTC纯电续航43km和90km两个版本,全系采用全新一代雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱,搭载1.5T发动机。

▲图片来源:车聚网

首先在动力层面,银河L7的电机功率在同级别中算是比较弱的,但发动机功率却是最强的,它的0-100km/h加速时间为6.9s,仅比四驱的枭龙MAX慢了0.1s,想必是3挡DHT和更高功率发动机的功劳。

而在实际驾驶体验中,银河L7共有4种驾驶模式,我们在全程空调开启的情况下,先体验了接近满电时的智能模式,动能回收为高,其在40km/h时发动机就会介入驱动车轮,但除急加速外几乎感觉不到发动机的介入,动力储备是完全足够城市用车了。

▲图片来源:车聚网

续航剩余69km的时候切换了纯电模式,60km/h以上时会感觉动力会变得羸弱,可以完全当纯电动车开,最终新车在跑了53.8km后纯电续航归零,续航打折率为78%,并开启了智能模式,默认不保电。

在这一模式下,车辆基本只靠发动机驱动车轮,但电机仍然有余电并可驱动车轮,动力并没有明显衰减,行驶了19.9km后,CLTC续航里程为1km,平均油耗为7.1km/100km。

其实大家选择插混车型,就是看中他短途用电,长途省油的特性,但7.1L/100km的油耗也的确与我们预想中的差的有点远,也与吉利官方的WLTC最低荷电油耗以及其它的竞品差了很多。

▲图片来源:车聚网

所以接下来,我们再次清零了小计里程,改为了智能+智能保电模式,在行驶了42.6km后(包括30%拥堵路况),平均油耗依旧还是7.1km/100km,但CLTC续航里程增加到了23km,按此前算的78%的续航打折率算,还可再以纯电模式行驶17.94km,算下来的综合油耗大概是5L/100km,比银河L7的最低荷电油耗还要低一些。

▲图片来源:车聚网

而在驾乘体验方面,银河L7的方向盘偏轻,但虚位不大,握感也不错,悬架调校整体偏舒适,试驾过程曾经过一段全是地砖的非铺装路面,能发现新车对细碎颠簸的过滤还是比较彻底的,高速时NVH的表现也不赖。

而且新车支持L2级辅助驾驶,可辅助调整方向和油门及刹车,在高速行驶和堵车路况都有可用之地。

总的来说,银河L7的动态体验还是蛮惊喜的,驾乘体验有一些高级感,亏电油耗也不高,而且以燃油车价位就能买这么一款插混车型,性价比也是有的。

车聚小结

今年4月,国内插混车型卖出超过16万辆,在新能源市场占比超过3成,相信在未来很长一段时间,国内还会是油车、电车和能烧油的电车并存的状态。

只是相对来讲,纯电动车型的选择有很多,但在20万元以内能烧油的电车中,目前能服众的品牌可能只有比亚迪,但吉利银河等一众车型的出现,则让市场上多出了很多选择。

而且有意思的是,银河L7背后的吉利,深蓝S7背后的长安,哈弗枭龙MAX背后的长城,在去年的销量分列自主品牌第二、第三和第五名,被“围攻”的比亚迪则是去年的自主品牌销冠。

那么,你更看好谁呢?

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